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世纪大亏损:软银花了150亿美元 买了估值80亿的WeWork

2019-11-02 点击:1721
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据美国媒体报道,北京时间10月22日晚上,软银被批准正式持有WeWork。根据之前的计划,软银将在WeWork上再投资4-50亿美元,其持股比例将从不到20%增至80%。

根据软银的最新计划,WeWork(现更名为The We Company)的估值在75亿至80亿美元之间,而WeWork在年初的估值高达47-48亿美元,估计估值为60美元十亿。

根据媒体报道,软银的4-50亿美元投资分为两个部分:第一部分为15亿美元,这是一项可以直接应用于WeWork业务的挽救生命的资金;第二部分是30亿美元,这是从现有股东(包括高管,员工,投资者等)手中购买的股权。

上述计划实现后,软银累计向WeWork投资150亿美元,WeWork已累计融资178亿美元(并非全部)。值得一提的是,除上述投资外,软银还与瑞穗集团合作,为WeWork提供了约50亿美元的银团贷款。

首先,软银这次将为WeWork提供约100亿美元的支持,该公司的估值仅为7.5至80亿美元,远低于先前的估值。 WeWork还有一个选择,由摩根大通(JP Morgan Chase)牵头的财团计划进行50亿美元的合并,但是由于WeWork资金流动的危机,它只能接受软银的计划。

WeWork计划在9月份进行首次公开募股,但随着信息的披露,该公司在公司治理,财务安排等方面存在的隐患被彻底暴露,导致该公司的估值暴跌。据信,WeWork首席执行官亚当纽曼(Adam Neumann)在将公司转变为家族企业方面也发挥了负面作用。随着软银的控股,亚当诺伊曼(Adam Neumann)也被彻底清除。

WeWork的雷声,可能是过去十年中启动领域最大的矿山,已经损失了数十亿美元的资金,并且由一家公司提供资金,这在非上市公司领域是独一无二的。这也是对软银和软银发起的1000亿美元愿景基金的巨大打击。

尤其是当软银愿景基金为这笔1,080亿美元的基金的第二阶段做准备时,WeWork的风头正劲,一些内部人士认为,这基本上使该基金的第二阶段毁了。但是,一些媒体报道称,软银希望其员工将认购第二阶段基金。

值得一提的是,负责滴滴的软银愿景基金的合伙人戴维塞文农辞职,这也被认为是滴滴估值下降的结果。同一汽车巨头优步(Uber)的上市股价也低于软银愿景基金的持股成本。行业还认为滴滴涕的估值严重下滑,由于流动性问题,老股东们正在以折扣价亏钱。滴股票。

在软银愿景第一期基金中,网络是主要的投资方向,Uber,China Dig,东南亚Grab,印度的Ola,巴西的99Taxis,欧洲的Taxify,中东的Careem等。市场的最大在线股东是软银和软银愿景基金,已投资约300亿美元。

在自动驾驶领域,软银第一阶段基金还向通用汽车公司克鲁斯投资了近30亿美元,向努罗公司投资了近10亿美元。根据Sun的计划,目标为1,080亿美元的软银愿景第二期基金将主要投资于AI领域。

自动驾驶被认为是Softbank Vision II Fund投入大量资金的领域。净车+自动驾驶仪是一个更大的市场,与人类旅行的各个方面有关,并且可能会回流。目前的城市,包括住宅,零售和其他房地产估值产生了巨大影响。

不幸的是,随着WeWork的迅猛发展,该基金第二阶段的愿景可能会变成泡沫,自动驾驶领域将迎来更加困难的融资环境。一些内部人士开玩笑说,房地产经纪人可能不得不将自动驾驶行业的商业化推迟十年。 WeWork的业务模型是担任办公室的转租角色。

无论如何,自动驾驶肯定会起床。随着越来越强大的巨头在自动驾驶领域继续超重,这给汽车行业带来了新的动力。例如,中国ICT巨头华为及其轮值董事长徐志军在今天召开的世界智能网络汽车会议上宣布,华为将推广三个平台,其中之一是MDC智能驾驶平台,而华为正在开发毫米波-波雷达和激光雷达。

激光雷达目前是自动驾驶领域中最昂贵的组件。单个成本最初为100,000美元。华为的进入可能会花费1,000美元甚至1000元人民币。可以将自动驾驶推向真正的批量生产阶段。更多相关信息,请关注车智的后续报道。

Softbank Vision II基金可能不可用。对于初创企业来说,这是一个坏消息。但是,相信团队优秀,技术有优势,稳步发展的初创公司仍然会受到其他基金的认可。此外,其他行业巨头的进入也将带动该行业的发展。

(原标题:Century损失:软银斥资150亿美元并以80亿美元的估值收购了WeWork)

(编辑:DF380)

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