你所在的位置: 首页 > 正文

造车没那么容易!造车新势力又遇困境,多家公司被曝欠薪拖款

2019-09-07 点击:853

我想在3天前分享原版电动车时代

自2014年美国特斯拉在新车领域开启了一个篇章以来,世界各行各业的巨头都开始进入汽车行业。特别是在中国最具潜力的消费市场,新能源汽车行业有着良好的政策,因此房地产巨头,科技巨头,私募股权寡头纷纷加入。

所以在中国汽车市场,出现了前所未有的盛大场合[据统计,高峰期已有300多辆新车]。从这个盛大的场合开始,就没有隐藏在其表面下的空心泡沫。即使在庞大的中国汽车市场,也不可能筹集数百家突然出现的新车公司。

虽然在过去五年中,市场上激烈的海浪已经冲击了大多数以水和鱼为主导进入汽车工业的资本家。然而,目前剩下的几十辆新车建设力量仍然不是很好。融资是他们面临的最大困难;正如小鹏的创始人何小鹏所说:“我认为制造一辆汽车需要100亿元人民币。夸张,跳了进去,发现200亿还不够。“

汽车的生产不是简单的装配。有很多地方需要投入资金。无论是生产线的建设还是供应链的维护,都需要大量的资金。相关研究表明,您希望从零开始在汽车行业。站稳,至少需要200亿元。

但是,从目前新势力的整体融资情况来看,融资难的不多,可达到200亿元; Weilai,Weimar和Xiaopeng的第一梯队中只有两个筹集了200多亿元人民币。新的力量,第三甚至更晚,已陷入“粮食短缺”的困境。

进入2019年后,新能源汽车补贴政策的下降是所有新势力的警钟。是否有可能赶上最后一班补贴并开放市场对新势力至关重要;但从上表可以看出,虽然有很多新的力量,但有12辆“双合格”的新能源汽车,他们已经完成了工厂的建设;但实际上在市场上销售大量生产型号的新力量并?欢唷?

在当前汽车市场逐渐走向买方市场的情况下,2019年已经成为决定新势力生存的一年。然而,由于中国汽车市场的销售在2018年开始下滑,新势力的融资难度一直在上升,正是在这个最重要的一年,许多新的电力公司被吹走了。关于未付工资的负面新闻:

表格结算。根据调查,涉及上海偃师汽车有限公司的商业纠纷案件多达29起,主要是供应商提起诉讼以取回购买价格。

长江汽车从今年2月开始爆炸,拖欠工资很多。办公室工作人员和车间工人在不同情况下拖欠工资。后来,该公司的高级官员发表声明,称他们正在努力解决拖欠工资的问题。

由于拖欠工资,华泰汽车被法院列为违反信托的行为,并且经常有停产,裁员和破产的消息。

拖欠泰安青少年汽车员工的工资拖欠问题也没有成功。

国金汽车欠拖欠员工工资和公积金。 6月份,即使是员工的社会保障也未能改革。

除了上述新势力之外,还有更多的新势力面临强制性假期,拖欠工资和供应商付款等问题。这是泡沫开始破裂的迹象。即使在市场筛选出新的力量之后,它们带来的产能仍然超过了市场可以容纳的最大限额。

目前,各类汽车公司披露的新能源汽车产能已超过2000万辆,是国务院规定的10倍《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。这充分说明,国内新能源汽车市场的产能严重过剩,加上新资金融资和资金短缺的困难。在这个干燥的环境中,今年新的动力阵营的泡沫将大规模破灭。

就像几年前流行的“O2O概念”一样,互联网公司飙升,最后只剩下几个类似的下降,所有大型外卖产品都有强大的资金支持。在泡沫破裂之后,仍然可以揭示的新势力应该是最终幸存下来的幸运者。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

自2014年美国特斯拉在新车领域开启了一个篇章以来,世界各行各业的巨头都开始进入汽车行业。特别是在中国最具潜力的消费市场,新能源汽车行业有着良好的政策,因此房地产巨头,科技巨头,私募股权寡头纷纷加入。

所以在中国汽车市场,出现了前所未有的盛大场合[据统计,高峰期已有300多辆新车]。从这个盛大的场合开始,就没有隐藏在其表面下的空心泡沫。即使在庞大的中国汽车市场,也不可能筹集数百家突然出现的新车公司。

虽然在过去五年中,市场上激烈的海浪已经冲击了大多数以水和鱼为主导进入汽车工业的资本家。然而,目前剩下的几十辆新车建设力量仍然不是很好。融资是他们面临的最大困难;正如小鹏的创始人何小鹏所说:“我认为制造一辆汽车需要100亿元人民币。夸张,跳了进去,发现200亿还不够。“

汽车的生产不是简单的装配。有很多地方需要投入资金。无论是生产线的建设还是供应链的维护,都需要大量的资金。相关研究表明,您希望从零开始在汽车行业。站稳,至少需要200亿元。

但是,从目前新势力的整体融资情况来看,融资难的不多,可达到200亿元; Weilai,Weimar和Xiaopeng的第一梯队中只有两个筹集了200多亿元人民币。新的力量,第三甚至更晚,已陷入“粮食短缺”的困境。

进入2019年后,新能源汽车补贴政策的下降是所有新势力的警钟。是否有可能赶上最后一班补贴并开放市场对新势力至关重要;但从上表可以看出,虽然有很多新的力量,但有12辆“双合格”的新能源汽车,他们已经完成了工厂的建设;但实际上在市场上销售大量生产型号的新力量并不多。

在当前汽车市场逐渐走向买方市场的情况下,2019年已经成为决定新势力生存的一年。然而,由于中国汽车市场的销售在2018年开始下滑,新势力的融资难度一直在上升,正是在这个最重要的一年,许多新的电力公司被吹走了。关于未付工资的负面新闻:

表格结算。根据调查,涉及上海偃师汽车有限公司的商业纠纷案件多达29起,主要是供应商提起诉讼以取回购买价格。

长江汽车从今年2月开始爆炸,拖欠工资很多。办公室工作人员和车间工人在不同情况下拖欠工资。后来,该公司的高级官员发表声明,称他们正在努力解决拖欠工资的问题。

由于拖欠工资,华泰汽车被法院列为违反信托的行为,并且经常有停产,裁员和破产的消息。

拖欠泰安青少年汽车员工的工资拖欠问题也没有成功。

国金汽车欠拖欠员工工资和公积金。 6月份,即使是员工的社会保障也未能改革。

除了上述新势力之外,还有更多的新势力面临强制性假期,拖欠工资和供应商付款等问题。这是泡沫开始破裂的迹象。即使在市场筛选出新的力量之后,它们带来的产能仍然超过了市场可以容纳的最大限额。

目前,各类汽车公司披露的新能源汽车产能已超过2000万辆,是国务院规定的10倍《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。这充分说明,国内新能源汽车市场的产能严重过剩,加上新资金融资和资金短缺的困难。在这个干燥的环境中,今年新的动力阵营的泡沫将大规模破灭。

就像几年前流行的“O2O概念”一样,互联网公司飙升,最后只剩下几个类似的下降,所有大型外卖产品都有强大的资金支持。在泡沫破裂之后,仍然可以揭示的新势力应该是最终幸存下来的幸运者。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

东北新闻网 版权所有© www.rhkggroup.com 技术支持:东北新闻网 | 网站地图