你所在的位置: 首页 > 正文

吴军:5G建设尚需时日 自动驾驶与世界领先水平有距离

2019-08-30 点击:742


[访谈]吴军谈到5G和自动驾驶等流行技术

c903-icqznfz4946289.jpg

这个时代的新技术让我们眼花缭乱,虚拟现实,人工智能,无人驾驶汽车,基因编辑,加密货币.我们每天都会看到各种各样的新概念,但它们意味着什么?它会对我们的生活产生什么影响?哪些可以扎根并带给我们快乐?什么是过往的云,只是美丽的泡沫?对此,界面新闻记者采访了《全球科技通史》作者,硅谷投资人吴军先生。

吴军毕业于美国清华大学和约翰霍普金斯大学,获博士学位。在计算机科学。 2002年加入Google是Google中文,日文和韩文搜索算法的主要设计者。 2010年加入腾讯,担任搜索业务副总裁。回到谷歌后,他负责计算机问答项目。 2014年,他创立了丰原风险投资公司,成为创始合伙人。有许多畅销书,如《全球科技通史》《智能时代》《浪潮之巅》《数学之美》《文明之光》《见识》《态度》。在《全球科技通史》中,他首先从科学和技术的角度将历史联系起来,系统地阐述了自智者以来人类文明的演变,并系统地阐述了自智者以来科学技术变革的逻辑,帮助我们判断我们在哪里今天。预测未来技术演变的方向。

他认为5G建设需要时间,中国的5G技术相对领先,但并不是唯一的;自动驾驶是不可避免的,但中国的自动驾驶技术和世界领先水平还很遥远;遗传编辑和其他技术不能延长人类的寿命;脑机接口技术已经存在,想象力巨大,但还有很长的路要走。

以下是访谈的全文:

界面新闻:你在书中提到:“在人类的几乎任何文明阶段,最有效的文明往往在那个时期的竞争中占有优势。”你认为未来会有什么样的文明?

吴军:除了动力,信息也很重要。从第二次工业革命开始,信息的作用大于权力的作用,能够以最小的能量传输和存储更多信息的文明将更加优越。例如,5G,传输信息的效率至少比4G高10倍。拥有领先5G技术的国家将在下一步发展中起带头作用。而且,5G将完全融化今天的电信和互联网,形成一个新的巨大产业。其未来的市场规模将是当今电信业和互联网行业的两倍。这相当于日本的GDP,可以抓住这个。市场上的国家将获得巨大的优势。

界面新闻:目前中国5G技术的现状如何?

吴军:客观地说,它是相对领先的,但并不是唯一的。就国家而言,真正决定建设5G的世界电信大国只有中国,美国和韩国。其代表性企业的优势如下:华为在通信设备制造,基站建设,手机和芯片制造方面的优势首先,其次在5G标准中有许多技术专利。未来5G标准中的许多解决方案必须使用它。技术。高通公司在半导体设计方面的经验不仅仅是华为。在5G手机芯片上,它并不比华为差。三星去年在3.5GHz频段测试了5G新标准原型,下载速度超过1Gbps,表明它在5G芯片制造方面领先于全球。

在5G时代,谁能引领潮流,它仍然没有定论,关键取决于如何确定5G标准。每一代通信必须具有通信标准,5G最终标准确定的时间预计为2020年3月。

在目前的计划中,有两个阵营,以华为和高通为代表。

华为提出的5G解决方案是6000 MHz。其优点是技术简单,可以更好地利用4G资源,具有较强的绕过障碍的能力,但带宽窄,速度有限。目前,华为在中国测试的5G NSA基于6000 MHz频率和4G过渡型5G。将来,它将升至28 GHz的频率(所谓的毫米波)。

高通公司提出的解决方案直接适用于28 GHz的频率。这具有以下优点:不可能与所有当前的无线通信对抗,并且带宽可以扩展到非常宽,但是技术复杂并且传输距离短。美国的一些城市决定采用这种方式。

现在无法确定谁的计划更好,我将等到明年确认5G标准。事实上,今天的5G建设实施是一个冲击。媒体提到的5G产品仍然是过渡产品。如果您购买5G手机,可能必须在明年将其扔掉,因为它可能与新标准不兼容。

界面新闻:在“未来技术”一章中,您谈到您对基因编辑,区块链和可控核聚变的看法,但不提自动驾驶,您能否分享您对自动驾驶应用未来的看法?

吴军:完成无人驾驶(5级自动驾驶)已在美国开始试运行。 Waym是Alphabet与谷歌平行的母公司的子公司,于2017年在亚利桑那州投资600辆无人驾驶汽车进行商业运营。在那一年,有20,000人尝试了其服务。今天它有成千上万的车辆。在路上行驶,今年将投入8万多辆汽车。此外,通用汽车的Cruise预计将于明年开始无人驾驶试运行。

虽然世界各地的无人驾驶需要很长时间,但它必须是我们一生中能够看到的东西。到那时,无人驾驶将使汽车行业从大型消费品的制造和销售转变为提供旅行服务。汽车数量将大大减少,拥堵问题将得到根本解决,大部分交通信号灯将不再需要。汽车之间的互联可以自动协调过马路,节省人力,时间和精力,尤其重要的是,它将大大减少交通事故。

而像特斯拉这样具有驾驶辅助功能的汽车在某种程度上与自动驾驶的范围兼容。它已经发生了。预计五年后,它将成为新车的一个非常普遍的功能。 2级自动驾驶功能(由人类监控自动驾驶。汽车大部分时间都是自动驾驶,但仍保留手动干预功能)。那时,从北京到上海,大约需要15个小时。人为控制所需的时间不超过两小时。

界面新闻:现在中国的自动驾驶技术现状如何?

吴军:与外国领导人相比,还有相当大的距离。

美国咨询公司Navigant2018年的研究表明,Waymo公司是自动驾驶技术的领导者,此外,独立的安博夫(Aptiv,二手宝马汽车)也有能力提供无人乘客服务水平。现有几家汽车公司,包括通用(即克鲁斯),福特,德国大众,戴姆勒 - 奔驰和博世合资,雷诺 - 日产联盟,宝马 - 英特尔 - 菲亚特(包括控股克莱斯勒)联盟,已拥有四项自动驾驶技术(高度自动化的无人驾驶汽车。它不能限制道路,但需要在夜间或交通时间较短的时间使用)。

第二梯队包括:沃尔沃(和合作伙伴AutoLiv,爱立信,Zenuity等),法国PSA汽车,捷豹路虎,丰田,现代,以及非汽车Navya和百度(包括北汽),他们有能力在未来制造无人驾驶汽车可以上路,但它仍然是一家技术免疫公司。

第三梯队包括已经提供辅助驾驶的特斯拉,以及起步较晚的优步,苹果和本田。

彭博新闻公布了2018年底对一些无人驾驶汽车的评估结果.Waymo,GM和福特显然领先于其他制造商。 Waymo只需一次手动干预就可以行驶11,000英里,而GM和福特可以行驶数千公里,而Apple几乎每公里都需要人工干预。还有一些人的情况更糟。

界面新闻:Waymo的具体优势是什么?

街道的宽度和速度,速度限制,不同时间的交通状况,人流密度,周围各种目标的形状和大小,颜色,等等。在出发前,无人驾驶汽车对整个行程有了全面的了解,并制定了全球最优计划。在驾驶过程中,他们也对周围环境有了很好的了解,他们可以快速传输这些数据以供参考。 Waymo还配备了高精度GPS导航系统和陀螺仪,有助于纠正GPS错误。结合谷歌最佳的全球地图数据和实时交通数据,Waymo能够实时连续指导无人驾驶汽车。

此外,Waymo使用最有效的信息采集技术,包括激光雷达,高速摄像机,红外传感器等。传感器每秒扫描360度数十次,并可随时监控各种情况。可以预测可能提前发生的危险;它还使用专为人工智能设计的TPU,具有足够的计算能力,可在短时间内处理如此大量的数据。

界面新闻:近两年来,人们一再提到,随着基因测序和基因编辑等技术的发展,人类的生命可以大大延伸。你认为有可能吗?

吴军:我咨询过麻省理工学院和国立卫生研究院的一些顶级专家。他们是否能够通过基因编辑或基因修复来突破目前的限制,他们都认为这是不可能的。

另一个重要问题是,在预期寿命增加后,将会出现大量与衰老有关的疾病。 90岁以后老年人患阿尔茨海默病(阿尔茨海默病)的可能性超过40%。荒谬的说法:如果人类的平均预期寿命达到100岁,那么一半将是阿尔茨海默病,另一半将照顾阿尔茨海默病。

与其研究如何延长人类生命,不如研究如何让人类健康生活到最后一天。

界面新闻:脑 - 计算机界面的概念最近引起了很多关注,例如Elon Musk展示的脑 - 计算机界面技术。您如何看待这项技术?

吴军:这项技术今天不可用。国内外许多大学都有研究成果。例如,布朗大学和斯坦福大学已经使用脑 - 计算机接口技术帮助瘫痪患者饮用水和类型。事实上,许多科研机构的技术做得很好,但尚未在媒体上公布。

马斯克的脑机接口技术不是特别的,不是最好的,而是更多的宣传。

这项技术的未来非常广阔,但仍有很长的路要走。

界面新闻:你在书中提到“人们经常高估1 - 5年内技术进步的速度。”您能告诉我们目前哪些技术被高估了吗?

吴军:首先,5G。当然,它的长期前景非常好,但需要一定的施工期。根据何和珍院士的猜测,大约需要十年时间。许多人现在错误地认为明年会实现5G,这是不可能的。

基因编辑技术,长寿概念和癌症治疗技术也被高估了。

低成本的登月和火星项目也被高估了。探索该国的空间是可能的,但火星旅游仍然很遥远。

主编:赵惠芳

东北新闻网 版权所有© www.rhkggroup.com 技术支持:东北新闻网 | 网站地图