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归纳新一代别克昂科拉:“硬”,“有趣”

2019-08-24 点击:1504

原来开车官方派昨天我要分享image.php?url=0MuXa5XdSJ

驾驶指数:75%

我曾经尝试过安哥拉GX的朋友,这款车特别难以打开,鉴于他驾驶的是一款运动型欧洲中型轿车,所以我怀疑“硬”的说法是因为“硬”的跑车家用车没有参考。就像特斯拉的一位朋友说汽车非常省油 - 你肯定无法理解这个概念。

但在驾驶新一代安哥拉后,我似乎明白他所说的“难”。

在打开新的吴哥车门之前,您和我将对新一代安哥拉展开全面的想象。通用汽车将以前的安哥拉汽车分为两种型号。众所周知,安哥拉的定位是边安。 Cora GX较低。当然,安哥拉将比GX更便宜,更小,更便宜。

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但是,实际进入新安哥拉,然后点燃到跑圈的路上,第一印象实际上只是“硬”直观的感觉。新安哥拉的底盘反馈迫使我试图通过仪表板检查试驾的轮胎压力。我发现用于调整屏幕的按钮很长一段时间都在右侧雨刷杆上找到了 - 熟悉的英朗是左边的灯杆。上。

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▲轮胎压力约为240kpa,似乎是一种硬悬浮

台风日让温州的路况看起来有点危险。另一方面,温州本身也在建设道路,所以很明显这个结论可以通过开圆来获得。更具体的感受是:新安哥拉的难点是“震撼非常坚硬,弹簧非常坚硬,衬套也非常坚硬”,这将使新安哥拉能够获得稳定的支持和足够的驾驶信心,同时控制当偏航时性能也很出色,并且感觉不到低位模型的常见松动。

但是,这种硬度并不一致。当遇到大的撞击时,新安哥拉的车身会有明显的余震,尤其是当减速带结束时车身的撞击力远小于预期。

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此时加上其他功能,我们可以很容易地看到这是什么样的车。

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首先,一旦你上车,你会发现坐姿不如安哥拉GX高,但视野仍然非常好。当方向盘低而窄时,驾驶员可以使用足够的信心来测量距离障碍物的距离 - 这对新手非常友好。

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▲换档时,感觉PRND非常清晰,但根据人的说法,可以说有点生硬。

说到这里,我不得不提到方向盘和转向。尽管朝这个方向迈进并不是很困难,但转向仍然具有明显的正向力。如果您控制汽车的油门和速度,当您向左转并向右转时,您会感觉到。这辆车非常听话。

但前提是控制发动机的输出。在这一点上,这款1.3T + CVT的动力传动系非常称职。

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165马力和240牛米发动机,匹配CVT变速箱适用于安哥拉GX和中高档轿车。它也可以说是新安哥拉的一辆大型马车。但这样的例子并不罕见。在新的Binzhi和T-Cross发现之后,1.4T大众T-Cross,1.5T全新Binzhi,甚至1.6T Angchino都相似。这两款车的输出并不激进,校准方式旨在实现轻松控制和足够的扭矩。

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新安哥拉的1.3T + CVT也不例外。它显然会感受到CVT的平稳性。甚至许多特性都与日本汽车的CVT变速箱相连,例如平稳的变速;设备的锁定和脱离。即使踩油门的反应也完全相同。首先,动力系统将具有“确认”过程,然后组件将基于节流深度确定功率输出。

由于重量较轻,踩油门后,之前的响应延迟将被遗忘。车辆会很顺从,顺利冲出来。通常,车辆在无意识中达到更高的速度。驾驶节奏也同时变得非常快。但如前所述,这款1.3T + CVT基于“简单”。当你开车时,你会觉得力量足够了。车辆的加速度非常顺从,但是当你全油门时你不能期望有“GS”。加速。

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当您意识到自己比汽车更快时,按下制动器将显示制动踏板上几乎没有空气行进,并且您继续踩下它,并且制动器感觉非常线性。

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悬架,动力,转向,制动等都表明新一代安哥拉并不像人们对安哥拉GX那样糟糕,也不仅仅是安哥拉GX的简单版本。新安哥拉更多的是创造一种“有趣”的氛围,使用起来很有趣,并且它不缺乏实用性和品牌力量。这不是10万级的首次购车者和第二辆汽车。最好的选择之一?

如果仅仅说它“有趣”是不够的,让我们静静地看一下,让人们感觉它是否是。

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好吧,我承认新安哥拉的外观看起来不那么有趣-它是一款普通的SUV,看起来不太大,可以从车的内部证明。后排刚好能插三个人,座椅支撑一般,显然开发的重点不放在空间性能上。

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真正有趣的是前排。

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首先,看看控制台的存储网格。当时,本田宾智用这个网格征服了第一次看到这辆车的观众。然而,新一代安哥拉电网有点不同,主要是因为两张小卡可以根据不同的规格自由组合。

从这个储物槽向外看,会发现更有趣的地方,比如这个植绒座椅,一个平方米的全景天窗,ACC自适应巡航+车道偏离警告,以及前仪表板和车门面板上的皮革,我觉得新安哥拉仍然很精致,但是有趣的是,你也会发现各种硬塑料在车内,相对便宜的阅读灯,和狭窄的后方空间。

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在这个时候,你会得到它的。上汽通用似乎知道如何制造一款能以有限的成本摆上台面的SUV。

当然,这种“摆桌子”,除了车型本身的产品动力外,还包括汽车公司在购车和售后层面提供的服务政策。例如,新一代安哥拉也适用于上汽通用最近实施的两次服务标准升级,即“双引擎攻击”,即“第一引擎”动力总成可以享受发动机、变速箱等主要部件8年或16万辆。原保修公里数(适用于通用六款车型),“第二引擎”汽车网络用户享受OnStar安吉星4G汽车联合应用终身免费流量,从每年24克到每年100克。

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而这些附加价值也将使安哥拉SUV更加铁杆和更有趣。

文本|坂道

图|坂道

视频|坂道

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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